皮帶輸送機(jī)在使用上常常會出現(xiàn)一些問題,以后在使輸送機(jī)的過程中可以從以下幾個方面進(jìn)行檢查調(diào)整:
 1.安裝調(diào)心托輥組：     調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使輸送機(jī)皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整輸送機(jī)皮帶跑偏的目的。一般在輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)總長度較短時或輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送機(jī)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。   2.調(diào)整承載托輥組：     輸送機(jī)皮帶機(jī)的輸送機(jī)皮帶在整個輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送機(jī)皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送機(jī)皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。輸送機(jī)皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
3.轉(zhuǎn)載點處落料位置對輸送機(jī)皮帶跑偏的影響：     轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對輸送機(jī)皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層輸送機(jī)皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在輸送機(jī)皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送機(jī)皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則輸送機(jī)皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)皮帶機(jī)的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為輸送機(jī)皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送機(jī)皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 4.雙向運行輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整：     雙向運行的輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察輸送機(jī)皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意輸送機(jī)皮帶在硫化接頭時應(yīng)使輸送機(jī)皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。
5.張緊處的調(diào)整：     輸送機(jī)皮帶張緊處的調(diào)整是輸送機(jī)皮帶運輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送機(jī)皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與輸送機(jī)皮帶縱向方向垂直。具體的輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。